近日，全球消費(fèi)品巨頭聯(lián)合利華集團(tuán)宣布，將在全球范圍內(nèi)裁員7500人，約占其全球員工總數(shù)的5.9%，是聯(lián)合利華近5年來(lái)較大規(guī)模的裁員。上次裁員還是2022年1月，曾宣布裁員1500人。聯(lián)合利華在公告中表示，裁員計(jì)劃是基于即將推出的一項(xiàng)新的生產(chǎn)力計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在未來(lái)三年內(nèi)節(jié)省約8億歐元的總成本。

涂料化工：中外企業(yè)裁員超過(guò)8000人

北新建材2023年末員工人數(shù)為12786人，比2022年年末的13090人減少了304人。

埃克森美孚要裁員111人，主要針對(duì)旗下Denbury公司。巴斯夫宣布，2024年進(jìn)一步削減10億歐元的成本及對(duì)總部進(jìn)行裁員。巴斯夫2022年10月就啟動(dòng)降本計(jì)劃，去年再宣布將裁員2600個(gè)職位。

去年華爾街大行已掀起一輪裁員潮。除摩根大通外，美國(guó)銀行、富國(guó)銀行、花旗銀行、高盛和摩根士丹利等華爾街五大行，2023年已累計(jì)裁員約3萬(wàn)人，去年全球排名前列的大行至少裁員6萬(wàn)人。

奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)宣布開(kāi)始新一輪成本縮減計(jì)劃，打算在2025年年底前再裁員一萬(wàn)人；奧迪也大幅削減崗位，計(jì)劃在2025年底前裁員9.5千人。

零部件細(xì)分領(lǐng)域，2024年年初到現(xiàn)在，大陸集團(tuán)、博世、采埃孚、法雷奧、佛瑞亞五家傳統(tǒng)汽車零部件巨頭就宣布要裁員3萬(wàn)人左右。

貨運(yùn)和物流行業(yè)的大規(guī)模裁員仍在繼續(xù)，包括DHL、Ceva logistics在內(nèi)的物流公司近日宣布裁員和關(guān)閉工廠，總裁員人數(shù)接近600人。

據(jù)樹脂廠家—蘇州青田了解，近期多個(gè)行業(yè)的裁員之路仍在持續(xù)，累計(jì)裁員數(shù)量約50萬(wàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，不少行業(yè)具有業(yè)務(wù)周期長(zhǎng)、投資大、利潤(rùn)小等特點(diǎn)，一旦下游市場(chǎng)萎縮，優(yōu)先要考慮的就是降本自救，利弊權(quán)衡之下，只有從員工成本下手，希望能夠“無(wú)痛”解決問(wèn)題。

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