據涂料助劑廠家——蘇州青田了解，大眾汽車近日已開啟新緊縮計劃，該計劃的重點是通過自愿離職和擴大部分退休來實現大規(guī)模減員，于4月29日開始實施。內部人士表示，需要離職的員工人數沒有固定目標，公司關注的是成本，希望今年為盈利貢獻40億歐元。

值得一提的是，大眾汽車正在實施遣散費計劃。據稱，內部人士對部分退休計劃抱有很大興趣。到目前為止，平均70%的1965年出生的員工接受了這一“報價”。大眾汽車人力資源負責人表示，部分退休為公司提供了“以可持續(xù)、社會可接受的方式減少員工數量的機會”。

2024年，經濟形勢尚且不明晰，資本寒冬仍在持續(xù)。伴隨著特斯拉、谷歌等大型科技公司裁員風波越演越烈，各個行業(yè)也遭到波及。從2023年開始，截止2024年4月，一年多來，已有10余家大型跨國企業(yè)宣布裁員，或調整方向，或集中資源，或“斷臂”求生。

近日，瑞銀對外宣布，將從今年6月開始在全球范圍內進行一系列裁員計劃，優(yōu)化人員結構、提升運營效率。根據瑞銀集團的計劃，首輪裁員將從今年6月開始，接下來的幾輪裁員將分別在8月、9月、10月和11月進行。預計通過這一系列裁員措施，瑞銀集團將能夠有效減少人力成本，提高整體運營效率。

東芝在日本國內的員工共有大約6.7萬人，這次裁員的比例超過了7%，主要對象是東芝總部總務部等二線管理部門，主要裁員方式是在企業(yè)內征集自愿離職的員工，估算顯示，其人員遣散成本高達1000億日元，約合人民幣47億元。目前裁員詳細計劃正在制訂中，預計今年5月將與工會展開協(xié)商，確定各部門的裁員人數。

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